Curiosidades.- En el mundo de la aviación, las historias de supervivencia suelen estar marcadas por el azar. Sin embargo, dos accidentes aéreos devastadores separados por 27 años y miles de kilómetros han generado asombro: en ambos, el único sobreviviente ocupaba el asiento 11A.
Los Casos
1998 – Vuelo 261 de Thai Airways: El 11 de diciembre, un Airbus A310-300, en ruta de Bangkok a Surat Thani, Tailandia, impactó durante el aterrizaje contra una plantación de caucho, bajo una tormenta tropical. Murieron 101 personas. El único sobreviviente fue Ruangsak James Loychusak, de 20 años, quien viajaba en el asiento 11A. Sufrió lesiones graves, pero sobrevivió y más tarde se convirtió en cantante y actor reconocido.
2025 – Vuelo AI171 de Air India: El 12 de junio, un Boeing 787 con destino a Londres-Gatwick y 242 personas a bordo se estrelló en una zona residencial en Ahmedabad, India, minutos después del despegue. Solo sobrevivió Vishwash Kumar Ramesh, un ciudadano británico de 40 años, quien también ocupaba el asiento 11A. Fue hallado caminando entre los escombros con heridas leves.
Ambos asientos estaban ubicados junto a una salida de emergencia, lo que podría haber influido en sus posibilidades de escape. En ambos accidentes documentados, el asiento 11A se ubicaba estratégicamente cerca de salidas de emergencia en la sección delantera de las aeronaves.
La reacción que conectó ambos casos
Cuando Loychusak se enteró de que el superviviente del accidente de Air India también había ocupado el asiento 11A, escribió en Facebook: “Tuve escalofríos. El único sobreviviente del accidente aéreo en India estaba sentado en el mismo número de asiento que yo, el 11A”.
Su publicación recibió más de 13,000 reacciones, reflejando el asombro público ante esta improbable conexión.
¿Coincidencia o patrón?
Expertos en seguridad aérea han sido claros: no existe evidencia de que el asiento 11A sea más seguro que otros. Estudios de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos, que abarca 35 años de accidentes, muestra que los asientos centrales traseros tienen las tasas de mortalidad más bajas (28%), pero la proximidad a salidas de emergencia es un factor clave.
El profesor Edwin Galea, de la Universidad de Greenwich, sostiene la “regla de las cinco filas”: estar dentro de cinco filas de una salida aumenta significativamente las probabilidades de supervivencia.
Aunque la coincidencia del asiento 11A es estadísticamente extraordinaria en la historia de la aviación, no debe interpretarse como una señal mística. Más bien, nos recuerda lo impredecible de la vida y la importancia de las medidas de seguridad en la aviación. El asiento 11A, por ahora, queda como una curiosidad que desafía la lógica y alimenta la imaginación colectiva, aunque para los expertos solo responde a la casualidad y la ubicación estratégica cerca de salidas de emergencia.
