Deportes.- El jefe de Ferrari en la Fórmula Uno, Mattia Binotto, presentó su renuncia y se irá a fin de año, dijo el martes el subcampeón del mundo.
La noticia llegó después de una considerable especulación en los medios de que el hombre de 53 años, cuyo contrato expiraba a fines de 2023, había perdido el apoyo de alto nivel después de otro intento fallido por el título.
Ferrari había dicho este mes que los rumores de que Binotto se enfrentaba al despido eran «totalmente infundados» y el director aseguró a los periodistas el 19 de noviembre que estaba tranquilo sobre su futuro.
Sin embargo, no llegó a afirmar categóricamente que estaría en su trabajo actual a principios del próximo año, y el silencio del presidente de la compañía, John Elkann, fue revelador.
«Con el pesar que esto conlleva, he decidido concluir mi colaboración con Ferrari», dijo el fabricante italiano de autos deportivos citando a Binotto en un comunicado anunciando su partida.
“Me voy de una empresa que amo, de la que formo parte desde hace 28 años, con la serenidad que da la convicción de que me he esforzado al máximo para lograr los objetivos marcados.
“Dejo un equipo unido y en crecimiento. Un equipo fuerte, listo, estoy seguro, para lograr los más altos objetivos, a los que les deseo todo lo mejor para el futuro. Creo que es correcto dar este paso en este momento. tan difícil como ha sido esta decisión para mí».
Ferrari dijo que habían comenzado la búsqueda de un reemplazo, que probablemente finalizará en el Año Nuevo.
ESPECULACIÓN DEL VASSEUR
Los medios italianos han sugerido que el presidente ejecutivo de Ferrari, Benedetto Vigna, podría asumir el cargo de manera interina.
Vasseur y su compatriota Nicolas Todt, gerente del piloto de Ferrari Charles Leclerc e hijo del exjefe Jean, quien presidió una era dorada en Maranello con Michael Schumacher, son cercanos y fundaron juntos el equipo de carreras ART de la serie junior.
Alfa Romeo, propiedad de Stellantis, finalizará su patrocinio de Sauber a fines de 2023, y el equipo se convertirá en el equipo de fábrica de Audi a partir de 2026.
Ferrari tuvo un buen comienzo de temporada después de dos años sin ganar, las expectativas aumentaron después de que Charles Leclerc triunfara en dos de las tres primeras carreras y terminara segundo en la otra.
Sus esperanzas se vieron frustradas por la falta de fiabilidad mecánica, los errores de estrategia y los errores del conductor.
El campeón defensor de Red Bull, Max Verstappen, ganó cinco de las siguientes seis carreras y terminó la temporada de 22 rondas con un récord de 15 victorias, mientras que Leclerc y su compañero de equipo Carlos Sainz se defendieron del desafío de un resurgido Mercedes por el segundo lugar.
Aunque Leclerc ganó tres carreras y obtuvo nueve poles para el único triunfo de Sainz, Ferrari terminó segundo detrás de Red Bull.
Leclerc terminó segundo en la general, 146 puntos por detrás del ahora bicampeón mundial Verstappen.
Binotto ha pasado toda su carrera en Maranello, un ingeniero de gran prestigio que se convirtió en jefe del departamento de motores en 2013 y director técnico en 2016.
Asumió como jefe del equipo en enero de 2019, reemplazando a Maurizio Arrivabene, director ejecutivo de la Juventus, equipo de fútbol de la Serie A, cuya junta renunció el lunes .
Binotto mantuvo la calma frente a la enorme presión, analizando cuidadosamente los reveses del equipo y defendiendo a sus empleados, pero al final los resultados no fueron lo suficientemente buenos.
El equipo más antiguo y exitoso del deporte, presente en todas las temporadas de campeonato desde la primera en 1950, cayó al sexto lugar en la clasificación general de constructores de 2020, su peor temporada en 40 años, pero se recuperó al tercero en 2021.
Ferrari no ha ganado un campeonato de constructores desde 2008, mientras que Kimi Raikkonen, ahora retirado, fue el último piloto en llevarlos a la cima en 2007.
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