Nacional.- El colapso de las infraestructuras viales en Venezuela se ha convertido en un obstáculo grave para el desarrollo económico del país. Según reportes recientes de Fedecámaras, la falta de mantenimiento en carreteras y vías de acceso está afectando directamente la eficiencia en la comercialización de productos y la circulación de materia prima, generando pérdidas económicas, demoras logísticas y un aumento preocupante en los riesgos de seguridad.
Tiziana Polesel, primera vicepresidenta de Fedecámaras, advirtió que el deterioro de las vías impacta de forma transversal a sectores clave como la agricultura, el turismo y el comercio.
“El deterioro de nuestras vías no solamente retrasa la circulación de mercancías y productos, sino que también abre la puerta a problemas de seguridad. La velocidad reducida en las carreteras propicia actos delincuenciales y aumenta la posibilidad de accidentes”, declaró.
La situación es especialmente crítica en la región andina, donde el presidente de Fedeagro, Osman Quero, denunció que los retrasos en el despacho de hortalizas pueden alcanzar hasta 24 horas. Los transportistas se ven obligados a tomar rutas alternas, muchas veces sin condiciones mínimas de seguridad, lo que compromete la calidad de los productos y expone a los conductores a peligros constantes.
Impacto logístico y social
El Colegio de Ingenieros de Venezuela estima que el 60 % de la vialidad nacional está deteriorada, lo que representa una amenaza estructural para el país. Esta situación ha disparado los costos logísticos, afectando tanto a productores como a consumidores. En zonas rurales, comunidades enteras quedan aisladas durante temporadas de lluvia, agravando la crisis de abastecimiento.
Según un estudio de la ULA, las deficiencias viales en la región andina generan un aumento en los costos de transporte, lo que incide de forma directa en los precios de los productos.
Gil Lemos, presidente de la Cámara Industrial del estado Lara, destacó en una entrevista a la prensa local, que las vías secundarias presentan un deterioro evidente. Señaló que en el caso de Lara, las vías principales de acceso están en buen estado, a excepción de la Lara-Zulia. Lemos concluyó: «Es vital que las autoridades actúen con celeridad».
¿Soluciones en el horizonte?
Aunque el gobierno ha anunciado planes de reparación, los avances han sido limitados y no han logrado revertir el deterioro acumulado. Organizaciones gremiales como Fedeagro, hacen un llamado urgente a las autoridades para la rehabilitación de las vías agrícolas, vitales para el traslado de productos perecederos.
Coinciden que recuperar la infraestructura vial debe ser una prioridad para los distintos niveles de gobierno con apoyo del sector privado, a través de una política nacional de infraestructura que priorice la conectividad terrestre como eje del desarrollo económico.
