POR: ALFREDO GONZÁLEZ
Trabajador Petrolero
La Ley de Reforma Parcial de la Ley Orgánica del Poder Público Municipal, publicada en Gaceta Oficial No. 6.015 Extraordinaria, de fecha 28 de diciembre de 2010, indica las competencias propias del Municipio, entre las cuales está el mejoramiento de las condiciones de vida de la comunidad referidas a la Viabilidad Urbana, la Circulación y Ordenación del tránsito de vehículos y de personas en las vías municipales; y los Servicios de Transporte Público Urbano (artículo 56, numeral 2, literal b).
Por su parte la Ley de Transporte Terrestre, publicada en Gaceta Oficial No. 38.985 de fecha 1º de agosto de 2008; en su artículo 7 “De la competencia del Poder Público Municipal”, indica la competencia del Poder Público Municipal en “…; la ingeniería de tránsito para la ordenación de la circulación de vehículos y personas de acuerdo con las normas de carácter nacional;…”
Es así como el Poder Público Municipal, amparado en la Ley que rige su competencia, es responsable de ordenar, regular y controlar el tránsito vehicular en sus calles y avenidas, instalando señales de tránsito, gestionando semáforos y sancionando infracciones; así como garante de la circulación de vehículos y de motocicletas; y estacionamientos en la vía urbana. Esto incluye la señalización, fijación de rutas de transporte público, y la creación de normativas locales, a través de ordenanzas; para la convivencia y seguridad vial. Además, planifica el transporte urbano, regula rutas de transporte público y garantiza la seguridad vial, incluyendo la circulación peatonal y el estacionamiento.
A pesar de las circunstancias económicas, la ciudad ha experimentado un notable incremento en la circulación de vehículos, con mayor énfasis en el parque de motocicletas para el transporte y servicios de taxi y “delivery”. Esto último ha contribuido a agravar la congestión en el tránsito y movilidad en el municipio, lo cual conlleva a una menor calidad de vida urbana. Indeseablemente las estadísticas han mostrado un incremento de accidentes viales.
Para establecer un buen Plan Integral de Seguridad Vial, es necesario acometer inversiones dirigidas a los siguientes vértices: 1) Adecuación de la Infraestructura de la Red Vial con plan de bacheo y asfaltado, y la Señalización y Control de movilidad a través de Sistemas Inteligentes de Gestión del Tráfico para la seguridad y el control del flujo del tráfico en las calles e intersecciones de la ciudad. 2) Elaboración de Ordenanzas para normar y regular el flujo vehicular, de motocicletas, bicicletas, y el transporte público y de carga, así como la seguridad vial en el municipio; y 3) Generación de Programas y Campañas de Seguridad Vial y Ciudadana, concientizando a la población a fin de inculcar a conductores y peatones valores de acatamiento a deberes y respeto a los derechos de todos los habitantes y visitantes del municipio en materia de seguridad vial, y en cumplir las Leyes, Normas y Ordenanzas vigentes que regulan el tránsito y la circulación en el municipio. Con ese Plan Integral se lograra incorporar la cultura de la movilidad sostenible y segura en la vida ciudadana y en la actuación municipal, logrando alcanzar los objetivos en: Minimizar el número de accidentes en el Municipio, Mejorar la movilidad y el tráfico asumiendo buenos hábitos por parte de los conductores y peatones; y Cumplimiento y respeto a las leyes, normas y ordenanzas vigentes que rigen la materia de Seguridad Vial, para el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes en el municipio.
El burgomaestre ha venido ejecutando inversiones para cubrir el primero de los vértices del Plan Integral de Seguridad Vial en el municipio. En la presentación de la Memoria y Cuentas 2025, con la asistencia de la Secretaria de la Gobernación Bolivariana del Zulia, mostro un balance positivo que evidencia una gestión orientada a la transformación del municipio mediante inversiones en infraestructura, siendo la recuperación de la red vial urbana, uno de los principales pilares de su gestión, con trabajos de asfaltado y plan de bacheo en las principales vías del municipio. Entre ellos está la rehabilitación integral del “Corredor Vial de la Calle Cardón”, una obra que mejora la movilidad y beneficia a transeúntes, conductores habitantes y visitantes de nuestro municipio. Con el apoyo del Instituto Autónomo responsable del Transporte, Terminales y Estacionamientos del Municipio, ha venido desarrollando proyectos en la actualización del Sistema de Control de Tránsito en las principales intercepciones de los corredores viales del municipio a fin de optimizar el flujo del tráfico y mejorar la seguridad vial, con la instalación de Semáforos de última tecnología; contrarrestando el alto “backlog” en infraestructura de semáforos que por desidia y desinterés por la gestión pública, dejo la administración del gobierno municipal que lo antecedió.
Por su parte, el Concejo Municipal aprobó la nueva Ordenanza de Tránsito, Transporte y Circulación del municipio Lagunillas, vigente desde marzo del 2025; que regula la movilidad peatonal, vehicular y de motocicletas en el municipio, en cumplimiento con la Ley de Transporte Terrestre. Esta normativa tiene como alcance regular el flujo vehicular para asegurar la seguridad vial; y establece disposiciones para la circulación de vehículos, motocicletas y personas, así como sanciones por infracciones, y promueve la participación ciudadana en la implementación de estas regulaciones. El objetivo de esta norma es garantizar un tránsito ordenado y eficiente, adaptado a las necesidades locales y en concordancia con la legislación nacional, con lo cual se aborda el segundo vértice del Plan Integral de Seguridad Vial.
La Dirección de Vigilancia y Transporte Terrestre de la Policía Municipal, encargada de aplicar y hacer cumplir la nueva ordenanza de tránsito, ha venido impartiendo programas referidos a la educación vial y campaña informativa con la práctica de valores y buenas actitudes para el fortalecimiento de la ciudadanía y el desarrollo de una cultura de prevención en seguridad vial, siendo fundamental para mitigar los niveles de accidentalidad en el municipio. Con esto se completa el tercer vértice del Plan Integral de Seguridad Vial en el municipio.
A pesar del significativo avance en los vértices del Plan Integral de Seguridad Vial en el municipio, aún persiste la ocurrencia de situaciones anárquicas que afectan la convivencia que demandan una acción más decidida por parte de las autoridades municipales a través de la Dirección con responsabilidad en la materia, así como de las autoridades policiales.
El sistema de corredores viales y calles en el municipio presenta cruces y esquinas de importancia, donde el flujo vehicular y de motocicletas es alta. Ejemplo de ello es la esquina de la Calle Miranda con la Avenida 34, o la esquina de la Calle Vargas con Avenida 34 -conocida como “esquina de la pizza”-, donde los locales y establecimientos existentes coadyuvan la generación de desorganización y anarquía vial. En la primera esquina hay abastos de víveres y alimentos, donde los vehículos de carga pesada aparcan en la vía para las operaciones de descarga de provisiones para esos establecimientos, obstaculizando y afectando el normal flujo vehicular, poniendo en riesgo la seguridad vial y afectando la movilidad. Similar situación ocurre en la segunda esquina referida, donde un negocio de esparcimiento privado no presenta el suficiente número de estacionamientos para los usuarios en su interior, situándose en los bordes de la Avenida 34. El corredor vial de la “Calle Cardón”, recientemente rehabilitado; presenta una alta congestión vehicular, debido a la cantidad de vehículos que se estacionan en la orilla de este corredor vial, pertenecientes a usuarios del centro de salud privado que está en el referido corredor.
De acuerdo a lo anterior, es necesario “regular y ordenar” el tránsito y estacionamiento de los camiones para la ejecución de las labores de carga y descarga en los establecimientos ubicados en los corredores viales principales, de tal forma que no interfieran el libre tránsito y circulación por esos corredores viales. De igual forma regular la circulación y aparcamientos de centros de salud, gimnasios, locales expendidos de comidas rápidas, entre otros; ubicados en la red de corredores viales principales en el área urbana de la ciudad.
Es importante, exigir a las autoridades competentes ejercer las medidas para el cumplimento de la Ley, Reglamento, Ordenanza y Normas en general que tienen que ver con el tránsito y el transporte en el municipio; y mayor severidad contra los conductores que cometen infracciones a las normas de seguridad vial, con lo cual lograremos reducir los índices de accidentes de tránsito y mejoraremos la calidad de vida de los habitantes en el municipio.
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