ECONOMÍA.- Ante las graves afectaciones en la infraestructura del Puerto de La Guaira provocadas por el doble sismo del pasado 24 de junio, la Asociación de Agentes de Carga y Aduanas de Venezuela (Asocav) ha implementado un protocolo de emergencia para mitigar el impacto económico en el gremio.
Gretsy Marín, presidenta de Asocav, explicó que la estrategia permite que la mercancía originalmente destinada a La Guaira sea recibida temporalmente en el Puerto de Cabello, en el estado Carabobo. Bajo este esquema, los agentes aduanales pueden gestionar la parte administrativa y documental desde La Guaira, mientras que la operación física de la carga se ejecuta en Puerto Cabello.
Desafíos logísticos y costos adicionales
Aunque el protocolo busca proteger la continuidad operativa de los agentes, Marín reconoció que la implementación ha enfrentado “cuellos de botella” administrativos durante sus primeros ocho días. Entre las dificultades reportadas destacan inconvenientes en la coordinación con Bolipuertos, la emisión de facturas y la gestión de actas de recepción, aspectos que aún se procesan vía La Guaira.
Además, la transición conlleva un aumento en los gastos para los importadores, quienes ahora deben asumir:
Tasas municipales: Pagos adicionales correspondientes al puerto de Carabobo, los cuales no estaban previstos en la estructura de costos de La Guaira.
Logística terrestre: Costos extras derivados del traslado y fletes terrestres para movilizar la mercancía.
Para facilitar la operatividad, el protocolo permite que aquellos agentes aduanales sin presencia física en Puerto Cabello puedan designar un encargado que gestione las operaciones en dicho terminal.
FOTO/WEB
Estado de las reparaciones
Actualmente, el Puerto de La Guaira se mantiene operativo únicamente para el ingreso de ayuda humanitaria, utilizando exclusivamente los muelles cercanos a la terminal de salida hacia la Isla de Margarita.
Marín detalló que se ejecutan trabajos intensivos en los muelles y en el área de grúas pórtico para cumplir con los estándares de seguridad internacional y lograr la re-certificación del puerto. «Puerto Cabello por ahora tendría la capacidad a corto plazo de recibir la carga que va para La Guaira, pero la intención es que La Guaira y Maiquetía se reactiven rápidamente», concluyó la representante gremial.
